“雪龙”号、“雪龙2”号、长城站、昆仑站、中山站……6月28日，一大批我国极地科学调查的“国之重器”以大比例尺模型的方法在国家博物馆会集露脸。

  “冰路征途——我国极地调查40周年成就展”由天然资源部、新华社、国家博物馆一起举行，厚意回顾总结了我国极地调查40周年光芒进程和名贵经历。此次展览将继续至2024年10月21日。

  1984年11月20日，我国首支南极调查队从上海港启航远赴南极洲建站并进行科学调查，迄今为止，我国已安排而且展开40次南极调查、13次北冰洋调查、20次北极黄河站年度调查以及多个年度的中冰北极科学调查站调查，在南极树立长城、中山、昆仑、泰山和秦岭站，在北极树立黄河站和中冰北极科学调查站，全国共有400余家单位近万人参与极地调查。

  在这40年的光芒进程中，林林总总的“国之重器”竞相出现，为极地科考立下丰功伟绩，这是本次展览的一大亮点。在中心展区，洁白的“冰原”之上，“雪龙”号船、“雪龙2”号船、我国南极长城站（1号栋）、中山站（归纳楼）、昆仑站、泰山站、秦岭站和我国北极黄河站、中冰北极科学调查站等2船7站大比例尺模型顺次排开，初次团体露脸，充沛展现了我国在极地科考方面完善的归纳保证才能，引得现场观众纷繁摄影打卡。

  观众在我国极地调查40周年成就展上体会互动项目。光亮日报记者 杨舒摄/光亮图片

  在北部展区，“海洋六号”船、“极地”号船、“向阳红10”号船、“海洋四号”船、“J121”号船、“天惠”轮等在各次我国南北极科学调查中履行过使命的科考船舶，也以大比例尺模型的方法逐个展现。其间，由我国制作的大型远洋归纳科学调查船“向阳红10”号1978年下水，1984年履行了我国初次南极科学调查，作为首航南极勋绩船，向观众叙述着40年前我国人首探南极的艰苦与荣耀。

  南部展区展现了另一批科学调查的“神兵利器”，显示科技自立自强。精海“极测一号”极地科考无人艇是我国第一艘赴南极调查的无人船，可自主躲避浮冰、暗礁、船舶等障碍物，完结快速广掩盖海域勘探；“星海1000号”极地勘探无人潜器由我国自主研制，在第13次北冰洋调查中，完结初次北极海冰冰底形状观测实验；“极鹰2号”无人机是我国自主研制的极地固定翼无人机遥感体系，在第32、33次南极调查中成功运用……

  “我国极地作业开展一直把极地科学研讨放在首位，重视科学研讨效果为国家战略服务，并惠及国际社会。”我国极地研讨中心主任刘顺林介绍，40年来，依托陆—海—空—天全方位立体调查体系建造，我国在极地科学多个范畴获得重要打破，对极地体系改变的认知、评价与猜测才能不断的进步，为“知道极地、维护极地、运用极地”作出我国奉献。这也是本次展览的要点内容。

  两段晶莹剔透的冰芯静静地躺在冷柜之中，在展览现场显得分外特别。它们正是我国南极调查队从昆仑站冰盖表层和浅层获得的冰芯，带着有丰厚的气温、降水、大气化学成分等气候环境信息，被称作“无字的环境暗码档案”，可用于古气候环境重建及改变机制研讨。黑色、棕色、灰白……一块块色彩各异的南极陨石，带着着亿万年前的世界奥妙，在本次展览中吸引着大众的目光。

  展览要点展现了近十年来我国在极地海洋学、冰川学、生物学、气象学、地质学等多学科范畴获得的重要效果，一起辅以极地作业者在调查中运用的部分科研设备、标本样品等，力求让观众直观感触南极科考的丰硕效果。

  辉煌成就的背面，离不开极地作业者的忘我支付。南极是风极、寒极、冰雪极，天然环境极点恶劣，极地作业充溢艰苦和应战。展览以图片、视频等方法，实在出现了我国调查队员在极地的作业日子状况，面临西风带大风大浪时不慌不忙、恪尽职守，面临冰裂隙时一往无前、义无反顾，在漫漫极夜和暴风暴雪中与孤单为伴……

  此外，本次展览还设置了沉溺区，经过多媒体技能，观众能够从科考队员的视角，全景式地走进我国极地调查，观看“雪龙”号及“雪龙2”号劈波斩浪、破冰前行，南极大陆寒冷的“地吹雪”和六合浑白的“白化天”，滑行迁徙的企鹅和悠然自得的海豹，艳丽的极光和飞翔的“雪鹰601”飞机等。展览上，这些实在印象无不展现着极地特有的浪漫与高昂的我国力量。